2003年 Videos
八成院士是官员 学术腐败公开化

就容易造成自我推荐的现象。 须寅副教授:最后由他们决定,那么这种好处,院士是又有名又有利,这种好处他自己当然是当仁不让了,首先他就推荐他自己了。 据了解,中国工程院士人数自1994年到2003年,膨胀了近7倍,增长速度居世界之最,在院士人数激增的同时,科技的高层次创新却呈现负增长,科技竞争力世界排名也从1998年的第13位,一路下滑到2003年的29位。 须寅表示,院士这个头衔,现在被贬到一钱不值,以权势谋取学术头衔,是体制造成的学术腐败。 须寅副教授:以权势谋取这种最高学术头衔,现在都成了共产党社会的一种正常的
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会計検査院、防衛省幹部の懲戒要求

調査などで予算が大幅に超過したにもかかわらず、適切な手続きをとらなかったとして、会計検査院は防衛省に対し、当時の幹部職員2人を懲戒処分にするよう要求しました。 問題の事業は、普天間基地の名護市辺野古沿岸への移設に向けて、当時の那覇防衛施設局が2003年、海底の地質調査などをおよそ8億5000万円で業者に委託したものですが、住民の妨害行動に対応するため追加の業務が発生し、去年になっておよそ22億円の追加費用を業者に支払うことで和解していました。 防衛省は当時の那覇防衛施設局長ら2人に、今年9月
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公視CH13獨立特派員in news【回家要多久】part 4/4

台東人搭火車回家,確實比較辛苦。 台灣完成環島鐵路網之後, 便捷、舒適的鐵路交通, 應該是全國民眾的基本需求。 但花蓮到台東,一切都比其他地方來的慢。以鐵路電氣化來說,台灣的西部早在1979年就完成全線的電氣化,再晚一點,2000年八堵到羅東、2003年羅東到花蓮,也相繼完成電氣化,到目前為止,只剩下花蓮到台東,以及南迴鐵路還差這一步。翻開過去的歷史,花東鐵路電氣化這張支票,其實已經喊了十幾年了。直到這個月初縣市長選舉前夕,交通部才大動作在花蓮玉里舉行花東鐵路電氣化的開工典禮。這項工程有哪些重點、會碰到
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公視CH13獨立特派員in news【回家要多久】part 3/4

台東人搭火車回家,確實比較辛苦。 台灣完成環島鐵路網之後, 便捷、舒適的鐵路交通, 應該是全國民眾的基本需求。 但花蓮到台東,一切都比其他地方來的慢。以鐵路電氣化來說,台灣的西部早在1979年就完成全線的電氣化,再晚一點,2000年八堵到羅東、2003年羅東到花蓮,也相繼完成電氣化,到目前為止,只剩下花蓮到台東,以及南迴鐵路還差這一步。翻開過去的歷史,花東鐵路電氣化這張支票,其實已經喊了十幾年了。直到這個月初縣市長選舉前夕,交通部才大動作在花蓮玉里舉行花東鐵路電氣化的開工典禮。這項工程有哪些重點、會碰到
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